Povijest razvoja motocikala

Podrijetlo
Godine 1885. njemački Gottlieb Daimler instalirao je motor u stroj za okvir, a rodio se prvi svjetski motocikl. Motociklistički sportovi povezani s motociklima su vojni sportski događaj, konkurentni sport koji koristi motocikle kao opremu, podijeljen na modele s dva kotača i na tri kotača, svaki model ima nekoliko razina prema radnom kapacitetu cilindra motora. Prema obliku konkurencije, može se podijeliti na utrke, višednevne utrke, cestovne utrke, utrke za staze i putopisne utrke. Rangiranje se ocjenjuje brzinom vožnje ili vozačkim sposobnostima.
Razvoj
Potječe od motora (motor s unutarnjim izgaranjem) i biciklističkog motora
1884. Britanski Edward Butler dodao je električni uređaj na bicikl i napravio vozilo s tri kotača kojim je upravljao kerozin. Godine 1885. Njemački "otac automobila" Trieb Daimler napravio je motocikl s tri kotača vođen jednocilindričnim benzinskim motorom tipa vjetra. 29. kolovoza iste godine, pribavio je patent za ovaj izum. Stoga je svijet Daimler prepoznao kao izumitelj motocikla. Daimlerov prvi motocikl pokrenuo je četverotaktni motor s unutarnjim izgaranjem s kapacitetom cilindra od 264 kubična centimetara. U 7 0 0 revolucije u minuti, moglo bi proizvesti 0,5 konjskih snaga i dostići brzinu od 12 kilometara na sat. Motocikl je bio izrađen od drveta, s stražnjim kotačem na kotačima i pomoćnim kotačima s obje strane. S obzirom na Daimlerov nezamjenjivi povijesni status, podružnica Judenburga njemačkog udruženja inženjera sagradila je spomenik za njega na trgu Kandische Tate nakon njegove smrti, jer je na ovom trgu vozio svoj prvi motocikl.